ハイエース・１２ヶ月点検

さてさて。気がつけばもう１１月に入ってるんですね。奥美濃の、『ウィングヒルズ』『ホワイトピア』『鷲ヶ岳』の３スキー場も無事オープンしたらしいです。パチパチ。

そんななか、私のハイエースは購入から１年経過。点検のためディーラーさんへと行ってまいりました。
走行距離は『１０９００ｋｍ』でした。年間１万ｋｍって、人生で一番少ない年間走行距離となっちゃいました。しかも、今年の５月に冬シーズンを終えた段階で『９５００ｋｍ』でしたから、なんとこの半年間（オフシーズン）に『１４００ｋｍ』しか走ってない！少なっ！！
ま、でも、これからの季節に大活躍してもらわないとねー。期待してますよ、我がハイエース！

写真はディーラーさんにお土産としてもらっちゃった『ハイエース・ティッシュ箱』と、クッキー。ハイエースのティッシュなんかあるんですねー、ちょっと笑っちゃった（*＾ ＾）。車じたいが箱型なので、ティッシュ箱として作りやすかったのかも。クッキーはエスティマの形をしたのが５枚入ってました。芸が細かいね、トヨタさんは。
ちなみに費用は￥１２，０００でした。

ハイエース・ＨｉＦｉスタジオ

ハイエースのオーディオをシステムアップして１０日ばかりたちました。時間さえあればとにかくハイエースに乗り込んで、音楽を中心に聞き込んでいました。ま、このブログがホッタラカシになってるのを見りゃ、常連さんならそれとなく察してくれてたのではないかと。。。（；￣▽￣）タハハ。

今回は「５．１ｃｈ」と「フロントマルチ」という変更をしたわけですが、この「フロントマルチ」ってのが予想以上にスゴイ効果がありまして。今までと同じスピーカーなのにもかかわらず、とにかく鳴りが格段にアップ。接続方法を変えるだけでこんなに違うものなのか！と、目からウロコがボロボロです。

この１０日間、ほぼフロント２ｃｈの調整・セッティングをしていました。お世話になってるショップのセッティングをベースにしつつ、私なりの味つけをしたつもりです。音の厚みが体で感じられて、ボーカルの伸びも気持ちよい。。。そんなイメージです（；＾▽＾）。スピーカーがまさに生き生きと音を鳴らしてくれてまして、聞いてる私も嬉しいかぎりです！

ハイエース・おっさんスタジオ。冬のドライブが非常に楽しみになってきました！
２ｃｈはだいぶ出来上がってきたので、次は５．１ｃｈの調整に入ろうかな。立派な、ハイエース・おっさんシアターが完成するといいな。。。

って、どうでもいいような内容ですね。。。上の記事で久々の圧雪車の写真を貼っつけときます。

ハイエース・カーオーディオバージョンアップ！

私がハイエースを購入してもうすぐ１年というところで、大掛かりなオーディオマイナーチェンジを行いました！

ダッシュボードに『センタースピーカー』埋め込み加工。
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こんなになっちゃいました！ダッシュボードに穴を開けてスピーカーを埋め込み加工しています。ツィーター２個ってのが個性だしてます！が、バランス的にも２個はいいんです、このスピーカーの場合は（たぶんですけど（爆））。
あと、ヘッドユニットをＤＩＮの下段に設置変えしています。

Ｄピラーに『リアスピーカー』埋め込み加工。
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リアスピーカーを車両最後部のＤピラーへ埋め込み加工。サラウンド効果を発揮するにはできるだけ高い位置が良い、とする昨今の流行（と言うか、もうすでに定説）にならっての設置です。

ちなみに、フロント・リア・センターの５チャンネル全てで同一スピーカー（ＤＬＸ－Ｚ１７ＰＲＯ・アルパイン）を使用するという、５．１ｃｈを構成するうえで理想的な条件にしたつもりです。

　

機材はセンタースピーカーとリアスピーカーの他に、アンプを１台追加です。スピーカーが増えたのでケーブルも膨大な量になってます（笑）。最初からあるアンプも、フロントスピーカーの鳴らし方を変更しているため配線の仕方は変わっています。つまり、見た目は変わらないですが、配線も大きく手が加えられています。

音はガラリと変わりました。ホントに違う車みたい。またイチからＣＤを聞きなおさなきゃ（笑）。セッティングはショップ仕様のままで、まだ私はイジっていません。しばらくはこのままで楽しんで、しばらくしてから自分好みの調整にしていこうかと思っています。なんせ、ホント今までとは聞こえ方が違ってきたので、まずは耳を慣らさなきゃ（爆）。

この車、一生乗り続けたいカモ。。。

オーディオが。。。

本日の午後１２時５４分、プロショップから電話が。『完成しました。今、洗車中ですよー、いつでも来てください』と連絡がありました。ついにできましたか。。。

どんな出来栄えになってるのか楽しみではありますが、今は正直不安というかドキドキしてるというか。人間の心理って不思議ですなー（；￣▽￣）ハァ。なんだか緊張しています（笑）。

いますぐにでも取りにいきたいのですが、夜になりそう。なんだか落ち着きません。タハハ。たかがカーオーディオの取り付け・調整に一週間かけるって、普通ではありえない日数ですよねー。ま、されどカーオーディオってことで。時間よ、早く進んでくれー。

　

２００２年１月９日車山高原。風が強かった一日でした。

ハイエース・入庫してきました。

本日、プロショップ開店と同時に入庫をすませてきました（*´▽｀）。出来上がりが楽しみです！スピーカーの数を増やすので、それに伴い色々な機能も使えるようになります。「あれをやって、コレもやって。。。そしてアレも。」と、妄想はふくらむばかりです。とにかく、楽しみで仕方ありません（；＾▽＾）エヘ。

ちなみに、圧雪車にもデッキは装備されていますよ。とても古い機械はラジオのみ、ちょっと古いのはカセット＆ラジオ。最近の圧雪車にはＣＤ＆ラジオデッキがついてます。

写真は私が使ってたピステンＰＢ３００。約１０年弱前のモデルなんでカセットデッキです。カセットはさすがに持ち歩かないんで聞かないですが、ＦＭはよく聞きます。圧雪作業を終え帰還するときに、スピーカーに耳を傾けながらマッタリと運転するときは至福の時ですなー（*´▽｀）。

理想はやっぱしＤＶＤなんですけどね。アハハ。持ち込んでみようかしらん。ナビ付きで（爆）。ま、早く、ＣＤデッキ付きの圧雪車に乗れるよう、頑張っていかないとねー。

ハイエース・カーオーディオバージョンアップパートⅡ

先日９月１６日（日）にプロショップに行ってきました。今回のバージョンアップの相談のため。コチラの簡単な希望を２つ３つほど超手短に話したあと、お店からの提案をフムフムと聞いていたところ、なんとホボ私の思う構成を（一つだけ妥協した部分がありましたが）、絶対無理ぢゃないかと思ってた予算内で見積もりを提示してくれました。

今回の訪問は相談のためで、契約はもっと段階を踏んでからになるだろう。。。って思ってた私ですが、その日のうちにゴーサインを出しちゃいましたよーテヘヘ。ピットの予約も完了。９月３０日に入庫予定で、納車は１０月６日の予定です！
さぁ、わくわくドキドキの時空間に突入です。時間の流れが一気に遅くなりましたヨ（笑）。時計を見ては『マダ一時間シカ経ッテナイ！』の繰り返しです（爆）。あぁ、もどかしいったらありゃしません。

今回の変更点・２
●５．１ｃｈへ！カーシアター仕様に。
音楽ＣＤを聴くには２．１ｃｈで十分です。でも、ヘッドユニットはせっかくのＤＶＤユニットなんですから、ＤＶＤを楽しまなくちゃ。夢の５．１ｃｈへと発展させます！サラウンド効果を最大限に発揮し、ホームシアターならぬカーシアターを作り上げたいと思います。

機材は、センタースピーカー、サテライトスピーカー（リアスピーカー）、アンプ１台を新たに購入します。ケーブル類も同じく必要に応じて購入（これがバカにならないんだヮ）。

センタースピーカーは当然ダッシュボード上に。ただし、取り付けはちょっと工夫します。出来上がりをお楽しみに。。。いや、やっぱし秘密にしとこうかな（*´▽｀）ムフフ。

ハイエース・カーオーディオバージョンアップへ

新車購入ととにオーディオを楽しむために、自分に出来る限りのシステムを組んだのがホボ一年前。思えばもう一年も経ったのか、って感じです。
一年前は、ヘッドユニット・フロントスピーカー・サブウーファー・アンプ１台を購入、スピーカーケーブルも良いものに交換（それでも、カーオーディオ世界では中級程度）、デッドニング・インナーバッフル作成（特大なやつでガッチリとスピーカーを固定）して、アウターバッフル加工で取り付け。と、まぁ列記すればこれだけやりました。
『ハイエースでオーディオ強化なんて。。。』と否定的な意見も多かったですが、私的には満足度は突き抜けて大きく、そしてさらに楽しむために、オーディオ強化作戦第２弾（別名・オデッサ作戦（爆））に踏み切ります！

　
ヘッドユニット「ＡＶＨ－Ｐ９０ＤＶＡ（カロッツェリア）」を頭脳に持ち、「ＰＤＸ－４１５０（アルパイン・アンプ）」を心臓に、音を２．１ｃｈで鳴らしてるのが現在のシステム。シンプルイズベストを絵に書いたような感じです。

そして今回の内容は。
●フロントをマルチで鳴らす
現在はフロントの音声は、左１本・右１本のステレオで出力し、それを（右写真のさらに右に並ぶ２つの小箱の）パッシブネットワークにて音声信号をツィーター用の高音域、ミッドスピーカー用の中・低音域に分けてからスピーカーへと繋いでいます。
コレを今回、音声出力をヘッドユニットからイキナシ左２本（高音域・中低音域）・右２本（同じく）で出してしまい、それを直接それぞれのスピーカーにぶち込んでしまおう！という作戦です（別名・星一号作戦。ってもういい？）。機材の大きな変更はありません（むしろ、パッシブネットワークが無用になる）。

※利点：『セッティングが細かくできる！』。現行ではフロント左・フロント右という２系統の調整しかできませんが、左のツィーターとミッド、右のツィーターとミッドと、４系統それぞれ独立した調整が可能になります。

※不利点：『セッティングが面倒！（爆）』。当然そうなります（；＾ ＾）。でもココをしっかり決めないと、システム全体の出来を左右するので重要です。で、そのとき注意することが、『ツィーターに低音域を入力するとツィーターが壊れる』こと。今はパッシブネットワークが低音をカットしツィーターに信号を送ってますが、それが無くなるので間違うと壊れます。

さて。大きな変更点がもう一つあります。が、長くなってしまったので『パート２』に続くとします（；＾▽＾）/。

ハイエース６ヶ月点検。

もう半年経つんですねー早いもんだ。ま、特別ネタになる不具合もなく、無事に点検は終わりました。
走行距離はちょうど９５００ｋｍ。毎年冬だけで２万ｋｍ走ってたことを考えると、省エネ走行。今年は新潟ばかり（たまに長野と群馬）しか居なかったですからね。来年こそ、もう少しでも遠くに行きたいですな。

　

私のお世話になってるディーラーさん。お客さんがくつろげるスペースは１階だけでなく２階にもあり、しかもドリンクバーもあります！ディーラーに通うのが楽しみになっちゃいますよねー（爆）。

出費は８０００円弱でした。痛い。。。（；￣▽￣）=3。

ハイエース洗車。

冬用タイヤを洗うついでに、我が家も一緒に洗っちゃいました。新築とは言え、一シーズン過ごすと外どころか中も汚れちゃいますなぁ。。。（*￣ ￣）トホホ。

手洗いすると、必ずと言っていいほど、今まで気がつかなかった傷とかを見つけちゃいません？ありましたよ、我が家にも。どうも駐車中に、隣の車がドアを開けたときにぶつけられたような傷。あーあぁ。。。
まぁしょうがないよなー。シーズン中は毎日スキー場の駐車場に停めてんですからね。ぶつけられることもありますわなー。トホホ（；￣o￣）。タッチペンでちょこっと塗りゃ消えちゃうような傷なんで、ま、問題はないです。

タイヤ交換しました！

昨日ですが、タイヤをやっと（；￣▽￣）、交換しました。

ホイールが純正に戻っちゃうのが悲しい。目をつけてる欲しいホイールがあるんですけど、今年は絶対買えないと思います。純正でガマンですなぁ。
ハイエースになって自分でのタイヤ交換は初。ジャッキアップするとき、やけに左前（助手席）側が重たかった。なんでだろうって思ってたんですけど、そういや助手席下にエンジンがあるんですよね、ハイエース。そりゃ重いわ（*´▽｀）。後ろのジャッキアップは軽かったんで、フロントヘビーって噂は伊達ぢゃないですな！

左前のジャッキアップの様子。ジャッキは思ってたより細い。こんなんで大丈夫か！？と心配になりましたが、とりあえず今回は大丈夫でした（当たり前か）。
今日は冬用タイヤ＆ホイールを洗おうかと思ってましたが、雨が降ってるんで止めときます（；´▽｀）テヘヘ。